京都　京都御苑　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100F

在京都旅遊其中一件樂事，就是騎著單車到處走。在這個工整規劃的城市中漫遊，腳踏車是種很不錯的代步工具。一般除了市中心（三／四条河原町／烏丸）和嵐山以外，其他地方基本上都是暢通無阻的。也不用擔心路上安全，因為大部份時候都是在行人路上行走，當然要多注意行人和行車車速。京都人普遍的車品都很好，在行人路上人車都很少遇到碰撞或者是堵塞的問題，也甚少響鈴，騎車的人通常都會讓行人先走或者是以巧妙的身手慢速而安全的繞過他們。在香港，許多時候我都很怕騎單車的人，因為他們總是有點不靠譜的以高速橫衝直撞。住宿的老闆說，在京都騎單車時，最好是靠馬路的左邊行，也就只要是順著車行的方向騎就對了，有意騎單車遊京都的朋友請多留意這點了。

上一段說市中心不可以騎單車，其中原因是，當地的政府規定了中心商業區不能騎車。你可以推著它在行人路上經過，或者在馬路上和其他車子一起走，同時中心範圍內並沒有地方可以泊車，這也是比較麻煩的地方；而嵐山就是泊車的問題了，在紅葉盛放的日子裡，過了中午以後你總不能夠好好的騎著車漫遊這個聞名的旅遊景點，因為實在是人車也太多了。特別是那些龐然巨物，一架又一架的旅遊巴士。過了渡月橋的另一邊會好一點，不過能泊的地方總是有限，或者，早點起床吧。

騎車的路線有許多，其中有三條相對好走的路。

先說比較短的一條鴨川行。由京都御苑出發，經過下鴨神社（賀茂御祖神社），終點站為上賀茂神社（賀茂別雷神社）（見圖中橙線）。沿途可進入鴨川公園感受鴨川和賀茂川二川合流之景色，喜歡可以多坐一下，兩岸的風光確是令人感覺很舒服（沒陽光或大風的時候另作別論）。不過這條路有一點麻煩的地方就是往上賀茂的路比較難找，需要記得在御薗橋轉進去，轉對了的就會立刻看到上賀茂神社的了。上賀茂神社，又名賀茂別雷神社，是全京都最古老的神社，風景和楓景都很漂亮，多遠的路都值得去一看的，而每年的11月23日那裡都會有一個叫作「鎧着初式」的穿著古代戰士服裝的小巡遊。

第二條是從東面的銀閣寺走到西邊的龍安寺，路程比較長（見圖中藍線），可分兩天去完成。沿途可以看到百萬遍知恩寺、相國寺、大德寺、船岡山、金閣寺和龍安寺。而在經過金閣寺以後前往龍安寺仁和寺的路是有一點山路的成份，最好吃飽有力氣才好走。當逛完仁和寺以後，可以從一条通前往北野天滿宮作結。

第三條也是最簡單的一條，就是沿著堀川通從北走到南（見圖中綠線）。由京都御苑出發，在丸太町通轉進堀川通到達二条城。然後一直往下走去拜訪西本願寺和東本願寺，終點站是最南的東寺。全程都是在大馬路上行走，是最不容易迷路的一條選擇。途中也會經過梅小路公園和京都水族館，有興趣的朋友也可以駐足一看。

假如您的體能是不錯的話，可以參考以下具有十分挑戰性的路段（見圖中紫線）：從大德寺出發，沿途經過金閣寺和仁和寺，再跟著山路走一直到達嵐山。在山路的路段差不多完成以後，之後路上的風景（広沢池）可是十分的美，選擇一般前往嵐山的交通方式的你是不會看得到的。就把它當成是騎車跑山路的一個小獎勵吧（笑）。還有力氣嗎？到達嵐山以後，跨過渡月橋前往大悲閣吧。

一直都在說大悲閣，這其實是嵐山一家在山裡頭的寺廟，它號稱能夠看到京都最美的風景，以「絕景」作為它的宣傳口號。我那天騎著車，一路不停的上斜下斜，往大悲閣方向走騎了差不多十多分鐘，然後在入口付了入場費，下車往山頂走多約百多級的樓梯。本以為花了那麼多的力氣走上去，看甚麼大概都應該會是很美的對吧… 我想原來我錯了。他們真夠絕。也許給我多幾年的人生歷練以後，我會學懂欣賞那兒的美。

下回說說傳奇的金閣寺，三島筆下那座人世間最美的東西。

京都　鴨川公園　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP50

京都　鴨川公園　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

京都　上賀茂神社　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100F

京都　鎧着初式　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

京都　西本願寺　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

京都　東寺　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP50

京都　広沢池　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100

京都　大悲閣入口　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

註一：跑完那一趟嵐山之行，回到旅店飯也沒吃，二話不說開了暖爐就睡著了。累死了。
註二：這裡沒有人偷車的，放心好了。不過，泊車的時候，還是按照他們劃定的位置去停車和鎖車吧。

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（左）HASSELBLAD 500C/M （右）HASSELBLAD SW

每次旅程出發以前，總是會興高采烈的胡思亂想這次要怎樣那樣，拍照的、吃的、玩的，就算是去了許多次的京都也不例外。在香港生活的人，面對紅色（紅葉秋季）和白色的（下雪的冬季）季節總會感到毫無招架能力，甚至對於其他地方春夏之間的新綠季節也會驚嘆連連。在衝昏頭腦的情況底下，購置了一台新機器一併上路，就是用來拍照的那台哈蘇 500C/M。回頭再看這事的時候，我覺得我確實是瘋了。

京都　京都御苑　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100F

看看標題再看看上一段的鋪排就知道接下來就是意味著要出狀況了。旅程第三天（只是第三天），發現那台哈蘇的後簾開合和快門不同步，那就是說很大機會拍出來的東西有機會全報廢了。要是真的這樣會是多痛苦的教訓啊！先不說浪費金錢的問題，拍下來的東西可是珍貴回憶的一部份，那是買不回來的。因為就算旅行的重點其實是用雙眼去感受和記住這地方的美，但待有天記憶衰退了以後，看看手上的照片然後依稀想起那一年那一個地方已是無價。幸好亂試了一卷底片的快門以後，最後想出了一個臨時的解決方案：就是長按著直到快門完成了動作為止（笑），有些影像最後拍出來的時候可能會有一點抖，但至少能拍。最後把相機貼住自己然後屏息靜氣的去按快門，感覺拍出來也應該不抖了。只是這種恐懼要待回到香港沖洗出來以後才能夠真正的安心下來。那個時候多麼想念我那台經常陪我上山下海的 LX。

京都　琉璃光院　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100

出門還是找一台可信任的相機一同出門。就算當你覺得漫天紅葉需要一台蔡司 T* 來突出色彩也好，貪新鮮也好，怎樣的理由也好，多帶一台自己熟悉的工具出發準沒錯。汲取了這次的教訓以後，今夏再回京都的時候，對挑選工具時份外留神。我身旁的本來想帶她那台有點故障的 Nikon 出發，最後還是讓她背上 LX，別讓回憶為了這一台小小的機器而弄得煙消雲散。

下回來說說腳踏車遊京都的二三事。

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京都　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP50

甚麼時候到京都賞紅葉才是最好的時機？大概是十一月中旬到下旬吧。中旬的時候請往山上走，高雄、鞍馬、比叡山、大原等都是好選擇。下旬的時候留在京都市中心一帶的名寺院慢慢欣賞，再往山上去的話恐怕只會讓你白跑一趟。

賞紅葉不單是外來旅客的專利，當地人也會為之欣喜若狂。感覺整個城市就像是在慶祝一個節日似的，不用到周末都已經到處是人。漫天紅色、橙紅色的楓葉和金黃色的銀杏葉隨風起舞，好不美麗，但同時也形成了瘋狂的人潮，以閒靜聞名的都市忽然之間到處都是人，像香港街上碰到的一樣多… 只是那兒的人不會和你擠擁碰撞。不過這趟旅程最後我還是放棄了去天龍寺，因為實在是太多人了。楓葉的紅帶來像鮮花盛開般卻又使人有點寂靜落寞的感覺，一瞬間被扶老攜幼的人潮全掩蓋掉。面對這樣的情境，寧願好好的把心思放到比較少人的地方去，於是我走上去那個叫大悲閣的地方，是個真的叫人大悲的地方，關於這小插曲以後在有關嵐山的篇幅中再說。

京都　金閤寺　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP50

想知道哪兒的紅葉開得正盛？跟著人潮走吧，他們坐車到哪去，就跟著他們走吧。本地人的消息都很靈通的，多半會先看看紅葉最前線之類的網站或社交網站的消息再出發的。不怕人多的朋友準跟著他們就對了。不過也有一些傳統的紅葉勝地，像是東福寺、永觀堂、天龍寺等，這些地方的風景本來就已經好美，在漂亮的紅黃交錯之下，只會變得更美。

十一月中下旬的日本，日照時間比較短。一般來說大約四時多日光就會開始變暗，五時半左右已經不見陽光。鮮紅鮮黃的色彩轉眼間變得灰暗起來，感覺顯得份外孤寂，當然也有好幾家寺院會有特別晚上開放的時段，讓你可以一覽夜間燈光映照下的美景。不過，其實還是早睡早起精神好，早點出門，能夠看到的東西定會更多。至於陽光，就要碰碰運氣了，因為關西的十一月經常時晴時雨，而且下雨的時候特別冷…

京都　琉璃光院　HASSELBLAD SW　ZEISS BIOGON 38/4.5　FUJIFILM RVP100F

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京都　京都タワー　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

最近兩次都是帶著一些情緒前往京都。那兒就像是避風港一樣，總存在著一些自己熟悉的人和事，可能好一陣子沒見但並不會讓你覺得生外，也與你的日常生活沒有任何一絲關聯，但他們總能把你的煩惱暫時送走或隱藏下來。京都就是擁有這麼的一個特殊的身份，就像是一種精神上的嗎啡，在我的生活中存在著。

京都這個古都，城市規劃得十分整齊，以井字式的大街貫穿整個城市。橫大街從車站方的七条、八条到御苑的丸太町通和再往北方走的北大路；縱大街則是由往嵐山方向的西大路走到清水寺所在的東山通。想沒煩惱的到處逛最好的辦法就是坐巴士，京都的巴士系統覆蓋了絕大部份的名景點，是初遊京都的不二選擇（有關騎單車的方案容後再談）。巴士的收費大部份都是每程兩百二十日元（大原、高雄、鞍馬、嵐山等例外），而一日乘車券則是五百円，每天坐三次巴士其實已經有賺。在坐一些循環線巴士的時候（如 205，206），要注意行車的方向，以免走了不必要的冤枉路。

京都　東福寺　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100F

一日券可以在 JR 站外，巴士上和社區內的煙草小店買得到。不諳日文的朋友只要在車子停下來的時候準備好零錢，然後跟司機說買 one day ticket，多半他們都會懂的。盡量少在下車的時候買票以避免堵住別人下車的情況。要是可以的，覺得還是幫小店們買乘車券吧，簡單說一句 「バスの一日券をください (ba-su no ichi-nichi-ken o kudasai)」然後乖乖付上現鈔便可。另外其實還有一種混合地下鐵和巴士的一日／兩日乘車券，其實我覺得單純巴士一日券已經足夠了，因為除非你的時間很緊張，不然你是不用坐地下鐵的。以後再說說京都的地下鐵系統，還有這次旅程我的主要代步工具腳踏車。下回是時候去看看紅葉，數數景點了。

京都　鴨川公園　HASSELBLAD 500C/M　ZEISS PLANAR T* 80/2.8　FUJIFILM RVP100F

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想寫一點旅遊和攝影相關的事。

京都　竜安寺　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

嗯，不是旅遊攝影而是旅遊和攝影。有時候去看一個地方，感受一點當地的人和事，和攝影其實是沒有直接關係的。把集中力放於感受地方文化和歷史當中，看到美的事物就拍幾張，這一直是自己喜愛的旅遊方式。第一回寫的，是比較應節的秋楓季節。這趟旅程其實是在二零一二年秋，用了二十天漫遊關西地區，今年楓葉又開始轉紅了。

當然旅行也不是為了回來寫東西。

京都　嵐山　RICOH GXR MOUNT A12　LEICA SUPER-ANGULON 21/4

第一站先說京都。每每在忙得發瘋、或者碰到煩惱的時候，想找個地方好好的喘一口氣之時，第一時間便想起了京都。就是想到京都來靜一下。人越大，越發孤僻越喜歡靜。

京都大概在一千多年前已經是日本平安時代的首都。由於這地方歷史悠久還有他們對歷史文物甚為愛惜的關係，在京都能夠參觀的古舊建築群（世界遺產）有許多許多，而且地方也很大，記得上年出發的時候，有朋友問有關去京都的事。他問看五天足夠嗎？我的答案是肯定不夠。我甚至覺得兩個星期大概也應該逛不完。這並沒有誇張的成份。當然要是你只是希望純粹來參加京都健步行的話，例如說清早從銀閣寺開始，然後沿著哲學之道南下到永觀堂、平安神宮、八阪神社，知恩院，清水寺，到伏見為終點的，這樣走馬看花五天應該是沒有甚麼大問題的，但只是光這樣寫出來都已經覺得好累而且雙腿發麻了。

哪管你在自己的城市當中的生活是怎麼的一回事，快慢也好，在京都還是請放慢腳步。因為只有慢慢的行，才能夠感受這片土地之美。

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